“由美国工会制造的新能源车最高可获每辆1.25万美元的税收抵免，而其他品牌的激励额度几乎减少一半。”路透社11日报道，美国国会众议院民主党人正在力推一项新能源车免税加码的法案。符合条件的新能源车单车税收减免可达1.25万美元，其他大多数新能源车单车税收减免仅为7500美元，美国传统车企明显得到“优待”。
拜登政府此前提出到2030年美国新能源车销量将占到全部汽车销量一半的目标，同时希望增加工会会员的就业岗位。民主党人提出的一项法案要求，享受“免税加码”的车辆必须是经美国本土工会生产的零排放车型，这使得底特律汽车三巨头或为最大赢家。
美国CNBC网站称，美国国会众议院筹款委员会定于9月14日对该法案审议投票，这也是民主党3.5万亿美元政府开支预算案中涉及税收的重要组成部分。值得注意的是，美国本土造车三巨头通用汽车、福特以及克莱斯勒的母公司Stellantis的生产厂均为美国联合汽车工人工会合作工厂，符合“免税加码”条件。
然而，日本的丰田、本田在美工厂员工，以及美国本土纯电动车巨头特斯拉的员工均未加入工会，无法享受政策优惠。有分析显示，倘该法案通过并实施，通用部分车型有望降价超三成，不仅能大幅提升某些新能源车的竞争力，其价格甚至低于同系燃油车。
此前，丰田本田及特斯拉均反对工会染指自己的工厂。上个月本田发表声明称，其员工应当得到美国国会的公平待遇，不应该因为自己选择的工作地点而利益受侵害。
9月11日丰田发表声明称反对这一法案，称税收抵免计划具有歧视性。本田汽车也表示，以员工是否属于美国工会作为衡量标准是歧视行为，本田与合作伙伴在阿拉巴马州、印第安纳州和俄亥俄州生产电动车，他们理应得到国会公平和平等的对待。 (甄 翔)
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